أشاد وزير الإعلام والتوجيه الوطني النيجيري، محمد إدريس، بالقطاع الخاص لدوره في تعزيز مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط في البلاد، والتي تهدف إلى تقليل الاعتماد على الوقود المستورد وخفض انبعاثات الغازات الدفيئة.
تحدث إدريس أثناء تشغيل مصنع الغاز الطبيعي المضغوط الذي بنته مجموعة ا ب ج وهي مجموعة نيجيرية، في أبوجا يوم الثلاثاء 2 يناير 2024
كما شهد تخريج 40 فني تحويل للغاز الطبيعي المضغوط تم تدريبهم من قبل الشركة.
ووفقا للوزير، فإن الغاز الطبيعي المضغوط هو بديل أكثر فعالية من حيث التكلفة وصديق للبيئة للمشروبات الروحية المتميزة، والمعروفة باسم البنزين، لتشغيل المركبات.
وأشاد بالرئيس بولا تينوبو لرؤيته وقيادته في الترويج للغاز الطبيعي المضغوط كعنصر رئيسي في تحول الطاقة في نيجيريا.
وقال إدريس: “إن الغاز الطبيعي المضغوط هو المستقبل، ولذلك من المهم لرواد الأعمال النيجيريين الاستفادة من سياسة الحكومة بشأن الغاز الطبيعي المضغوط من خلال الاستثمار في الأصول البشرية والمادية اللازمة لتنمية البنية التحتية في جميع أنحاء نيجيريا”.
وأضاف أن الحكومة خصصت 100 مليار نيرة لدعم مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط، والتي حصلت أيضًا على دعم مؤتمر العمل النيجيري، أكبر نقابة عمالية في البلاد.
وقال رئيس مجلس إدارة مجموعة ABG، الحاج باوا غاربا، إن شركته ممتنة للرئيس على دعمه، وهي ملتزمة بأن تكون رائدة في قطاع الغاز الطبيعي المضغوط. وقال إن مصنع الغاز الطبيعي المضغوط، الذي تبلغ طاقته 50 ألف متر مكعب يوميا، سيزود الغاز لنحو 5000 سيارة يوميا.
“إن مجموعتنا ممتنة للرئيس تينوبو على القرار الجريء باعتماد الغاز الطبيعي المضغوط. نحن دائمًا شركة رائدة، ويتم التأكيد على مشاركتنا في مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط من خلال تدريب العديد من مهندسي تحويل الغاز الطبيعي المضغوط في جميع أنحاء نيجيريا.
الغاز الطبيعي المضغوط، الذي يتكون بشكل أساسي من الميثان، هو وقود أنظف يمكن أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 25٪ مقارنة بالبنزين، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. كما أن تكلفة الغاز الطبيعي المضغوط أقل بكثير من البنزين في نيجيريا، وفقًا لمؤسسة البترول الوطنية النيجيرية.
تمتلك نيجيريا ما يقدر بنحو 203 تريليون قدم مكعب من احتياطيات الغاز الطبيعي المؤكدة، وهي الأكبر في أفريقيا والتاسع في العالم. ومع ذلك، يتم حرق معظم الغاز أو تصديره كغاز طبيعي مسال، بدلاً من استخدامه للاستهلاك المحلي.
وتأمل الحكومة في تغيير ذلك من خلال توسيع البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط وخلق حوافز لأصحاب المركبات للتحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط.
وقد حددت هدفًا لتحويل مليون مركبة إلى الغاز الطبيعي المضغوط بحلول عام 2027.
